حل مسئله توزیع بار اقتصادی هزینه-آلودگی دینامیک همراه با برنامه پاسخ-گویی بار اضطراری بهینه تحت قیود اثر نقطه-دریچه و ذخیره چرخان

چکیده: توزیع بار اقتصادی هزینه-آلودگی دینامیک[i] (deed)، یک مسئله بهینه سازی چند هدفه است که توان خروجی بهینه ژنراتورهای سیستم را در کل دوره توزیع بار با لحاظ قیود مختلفی مانند بار موردتقاضا، اثر نقطه-دریچه، نواحی ممنوعه عملکرد و ذخیره چرخان تعیین می­کند. در این مقاله، مسئله deed به صورت ترکیبی با برنامه پاسخ گویی بار اضطراری[ii] (edrp) جهت کمینه کردن همزمان هزینه سوخت و آلودگی و مشخص کردن مبلغ تشویقی بهینه مورد بررسی قرار گرفته است. edrp یکی از انواع برنامه های پاسخ­گویی بار مبتنی بر تشویق است که در آن به مشترکین مبلغی به­عنوان تشویق پرداخت می شود تا مصرف خود را طی ساعات پیک بار کاهش داده یا به ساعات کم باری انتقال دهند. ترکیب مسائل deed و edrp یک مسئله بهینه سازی غیر خطی پیچیده است، که روش های معمول قادر به حل آن نیستند. در این مقاله، مسئله فوق توسط چهار الگوریتم فرا ابتکاری مبتنی بر جمعیتحل شده و مدل پیشنهادی روی یک سیستم ده واحدی و برای یک بازه زمانی 24 ساعته پیاده سازی شده است. نتایج نشان می دهند که مدل ارائه­شده در کاهش هزینه سوخت و آلودگی و بهبود مشخصات منحنی بار بسیار مؤثر است.